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[实用新型]地铁盾构隧道近距离下穿既有铁路轨道支撑装置-CN202221483375.4有效
发明人：汤传高;吴向前;梁超;王圣涛;安刚建;曹亚军;朱其志;任权;陶哲;马一鸣;倪二节 -专利权人：中铁四局集团第四工程有限公司;河海大学
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本申请涉及地铁盾构施工技术领域，公开了地铁盾构隧道近距离下穿既有铁路轨道支撑装置，包括承台、支座、钢盖梁、钢便梁纵梁和钢便梁横梁，承台与支座固定连接，钢盖梁由多段底部具有弧度的钢条基组成，呈拱形上凸结构，钢盖梁底部且靠近两端的位置分别与两个支座连接，钢盖梁架设于盾构隧道上方，钢便梁纵梁设置于钢盖梁的顶部，两个钢便梁纵梁之间连接有一个钢便梁横梁，钢便梁横梁上方铺设有既有铁路轨道。
地铁盾构隧道近距离既有铁路轨道支撑装置

[实用新型]一种钢便梁架设装置-CN202122888681.8有效
发明人：刘健 -专利权人：健东（山东）建筑安装有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢便梁架设装置，涉及钢便梁技术领域。该钢便梁架设装置，包括移动底座、固定机构和辅助组件，所述移动底座的顶部固定安装有支撑板和把手，所述固定机构包括、弧形固定板、限位块、连接板、弹簧和滑动块，所述辅助组件包括调节机构和辅助机构，调节机构位于辅助机构的下方该钢便梁架设装置，通过部件间的配合使用，提高便梁的固定效果，防止在运输过程中便梁固定不佳，造成安全隐患，提高装置使用的稳定性，保护工人安全，优化工作环境，根据需要调整装置的高度，满足不同尺寸便梁的运输，
一种钢便梁架设装置

[实用新型]一种大跨度框构桥顶进过程既有铁路的防护结构-CN201821146446.5有效
发明人：方真貌;赵原;张海鹏;景斌 -专利权人：锦州铁道勘察设计院有限公司
申请日： 2018-07-19 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：一种大跨度框构桥顶进过程既有铁路的防护结构，桥体的公路中线位置上设有横抬梁，横抬梁与桥体之间铺有钢板；D型钢便梁侧面通过连接板和牛腿架连接于纵梁，两幅D型钢便梁的纵梁通过高强精制螺栓进行对接并采用等强连接，形成钢便梁组；钢便梁组搭设在横抬梁上并横跨桥体，在钢便梁组两端下部设有沉井基础，对钢便梁组进行支撑。通过上述结构，本实用新型解决了现有技术中采用工字钢防护存在的线路加固周期长，对既有线行车干扰时间长，用钢量大，运输不便，造价高的技术问题，提供了一种既能保证既有线运营安全又对既有线行车干扰时间短，施工便捷的大跨度框构桥顶进过程既有铁路的防护结构
便梁防护结构既有铁路大跨度框构桥顶抬梁纵梁行车本实用新型螺栓沉井基础线路加固运营安全中线位置工字钢连接板等强钢量牛腿精制钢板横跨防护侧面施工支撑公路运输保证

[实用新型]现浇梁施工用托架便梁-CN201821926334.1有效
发明人：李昌生;刘曙光;王元康;徐付平 -专利权人：中铁十二局集团第三工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： E04G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路公路现浇梁施工技术领域，具体是一种现浇梁施工用托架便梁。解决了安装拆除时间长的问题，包括端支点便梁、中支点便梁、梁间连接节点板、柱顶钢横梁、卸载砂箱、中跨钢管柱、端跨钢管柱和便梁间连接桁架，端跨钢管柱分别设置在两端相邻两个墩之间，端跨钢管柱与墩之间的临时固结，两端的端跨钢管柱中间设置有中跨钢管柱，中跨钢管柱顶部设置有卸载砂箱，卸载砂箱上部固定有横向设置的柱顶钢横梁，柱顶钢横梁上安装有N排纵向设置的中支点便梁，两端的端跨钢管柱上安装有N排纵向设置的端支点便梁，端支点便梁与中支点便梁通过梁间连接节点板连接固定成便梁，N排便梁之间连接有便梁间连接桁架。
便梁钢管柱卸载砂箱钢横梁现浇梁中支点柱顶本实用新型连接节点板连接桁架纵向设置托架施工技术领域承载性能顶部设置横向设置连接固定临时固结铁路公路中间设置排便施工拆除

[发明专利]一种铁路轨道架空加固结构及方法-CN201910866472.8在审
发明人：杨了;林波;王刚;付晓莉;陈燕;谭军;薛军;陈涛 -专利权人：中铁二局第二工程有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明涉及铁路技术建筑领域，公开了一种铁路轨道架空加固结构及方法，D型便梁、钢支墩、横抬梁和支墩桩依次设置，多组D型便梁之间沿水平方向依次设置，D型便梁沿轨道方向设置，横抬梁沿轨道方向横向设置，横抬梁配置为长度与轨道间距相匹配，横抬梁至少设置于相邻两组D型便梁相邻处下方，横抬梁可移动地放置于支墩桩上，横抬梁外伸出支墩桩的竖直投影范围设置，单个横抬梁的顶面固定设有两组钢支墩，单组D型便梁固定架设于多个支墩桩所对应的钢支墩上。本发明把多组D型便梁通过横抬梁连接起来用，具有增加架空距离的技术效果。
抬梁支墩钢支墩轨道方向依次设置两组架空范围设置横向设置技术效果加固结构建筑领域可移动地竖直投影铁路轨道铁路技术相邻处单组顶面匹配架设伸出轨道配置

[实用新型]一种铁路轨道架空加固结构-CN201921527142.8有效
发明人：杨了;林波;王刚;付晓莉;陈燕;谭军;薛军;陈涛 -专利权人：中铁二局第二工程有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路技术建筑领域，公开了一种铁路轨道架空加固结构，D型便梁、钢支墩、横抬梁和支墩桩依次设置，多组D型便梁之间沿水平方向依次设置，D型便梁沿轨道方向设置，横抬梁沿轨道方向横向设置，横抬梁配置为长度与轨道间距相匹配，横抬梁至少设置于相邻两组D型便梁相邻处下方，横抬梁可移动地放置于支墩桩上，横抬梁外伸出支墩桩的竖直投影范围设置，单个横抬梁的顶面固定设有两组钢支墩，单组D型便梁固定架设于多个支墩桩所对应的钢支墩上。本实用新型把多组D型便梁通过横抬梁连接起来用，具有增加架空距离的技术效果。
一种铁路轨道架空加固结构

[发明专利]铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构-CN201510707727.8有效
发明人：刘玉弟;高尔坚;王文平;王伟中;陈文杰;王虹程;高健飞;岳文志 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本发明涉及铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，包括玻璃钢地板和不锈钢便盆器，所述玻璃钢地板由底板和面板构成，所述底板与不锈钢便盆器相接处具有立板，其特征在于：所述面板靠近不锈钢便盆器的一圈设置有形成下陷的L型折边，所述立板与L型折边之间设置有倒L型支撑梁，倒L型支撑梁的水平折边勾在立板的上边沿，所述不锈钢便盆器的周边支撑在该倒L型支撑梁的水平折边上，所述L型折边与倒L型支撑梁之间填充有粘结胶。本发明玻璃钢地板与便器连接通过支撑梁改变接缝处受力，从而防止便器塌陷，优化了蹲便器安装结构，保证了乘客的正常使用，有效提高了铁路客车运行安全性。
铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构

[发明专利]一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法-CN201910521278.6有效
发明人：张鑫磊;王宏杰;李庞;胡为;安海平;魏海东;任玉龙;于彪;董晓琴;于雷鸣;车春利;隗吉平;谷金凤;冀志国;冯明;成百川;岳建峰;李佳强 -专利权人：中铁六局集团呼和浩特铁路建设有限公司;中铁六局集团有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，一种组合式钢大横梁架设多跨便梁线路加固方法，包括过渡D型施工便梁的架设，钢大横梁的安装、分配梁的安装、正式D型施工便梁的倒移架设和限位装置的安装五个步骤本发明整个施工过程施工不影响营业线路正常行车运营，同时加强了营业线路（铁路）的行车安全；而且可通过采用不同长度的钢大横梁，同时完成两股或多股线路同时加固，遇两孔及两孔以上框架箱桥顶进时，可架设多跨D型施工便梁，同时顶进多孔框架箱桥，省时省力，至少提高了施工效率50%；而且钢大横梁、分配梁、限位装置均为组合式连接方式，可多次利用拆分和拼接，反复利用，大大降低了人工及用料成本。
一种组合式横梁架设多跨便梁线路加固方法

[实用新型]铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构-CN201520837745.3有效
发明人：刘玉弟;高尔坚;王文平;王伟中;陈文杰;王虹程;高健飞;岳文志 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构，包括玻璃钢地板和不锈钢便盆器，所述玻璃钢地板由底板和面板构成，所述底板与不锈钢便盆器相接处具有立板，其特征在于：所述面板靠近不锈钢便盆器的一圈设置有形成下陷的L型折边，所述立板与L型折边之间设置有倒L型支撑梁，倒L型支撑梁的水平折边勾在立板的上边沿，所述不锈钢便盆器的周边支撑在该倒L型支撑梁的水平折边上，所述L型折边与倒L型支撑梁之间填充有粘结胶。本实用新型玻璃钢地板与便器连接通过支撑梁改变接缝处受力，从而防止便器塌陷，优化了蹲便器安装结构，保证了乘客的正常使用，有效提高了铁路客车运行安全性。
铁路客车玻璃钢地板便器防塌陷结构

[发明专利]一种组合式钢便梁及其应用方法-CN202010994197.0在审
发明人：吴俊;许兆俊;段桂平;夏旭峰;郑玄东;王子杰;秦邦;柯赟 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道施工的技术领域，尤其是一种组合式钢便梁及其应用方法，包括若干便梁模块组成的钢便梁主体，便梁模块间通过榫卯结构配合连接，便梁模块的两侧各设有一可移动斜撑，便梁模块底部的两侧分别安装有升降支脚
一种组合式钢便梁及其应用方法

[实用新型]一种组合式钢便梁-CN202022072520.7有效
发明人：吴俊;许兆俊;段桂平;夏旭峰;郑玄东;王子杰;秦邦;柯赟 -专利权人：中铁上海设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道施工的技术领域，尤其是一种组合式钢便梁，包括若干便梁模块组成的钢便梁主体，便梁模块间通过榫卯结构配合连接，便梁模块的两侧各设有一可移动斜撑，便梁模块底部的两侧分别安装有升降支脚。
一种组合式钢便梁

[发明专利]一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法-CN202011020821.3有效
发明人：戴术宝;陈辉;欧阳光辉;左一鹏;刘三勇;庞建超;徐幼成;赵世杰 -专利权人：中铁十局集团第四工程有限公司;安徽上铁地方铁路开发有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种人工纵移便梁装置及人工纵移便梁的方法。一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车，还包括牛腿结构、便梁钢枕、连接方板，牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，第一牛腿上焊接有升板，第二牛腿为与第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，第一牛腿和第二牛腿分别设置在便梁主梁的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁固定连接，所述便梁钢枕倒置后其两端分别通过所述连接方板与连接在便梁主梁上的牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。本发明有效降低了起梁落梁高度，大大降低了便梁纵移的难度，提高了施工安全系数，同时施工效率大大提高，节省了施工时间，并且本发明同时适用铁路直线段和曲线段，适用范围广。
一种人工纵移便梁装置方法

[实用新型]一种人工纵移便梁装置-CN202022129280.X有效
发明人：戴术宝;陈辉;欧阳光辉;左一鹏;刘三勇;庞建超;徐幼成;赵世杰 -专利权人：中铁十局集团第四工程有限公司;安徽上铁地方铁路开发有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种人工纵移便梁装置，属于桥涵施工技术领域。一种人工纵移便梁装置，包括设置在钢轨上的移梁台车，牛腿结构，便梁钢枕，连接方板，牛腿结构包括第一牛腿、第二牛腿，第一牛腿上焊接有升板，第二牛腿为与第一牛腿的L形牛腿成对配置的对称结构，第一牛腿和第二牛腿分别设置在便梁主梁的肋板两侧并通过螺栓与便梁主梁固定连接，便梁钢枕倒置后其两端分别通过连接方板与连接在便梁主梁上的牛腿结构的升板及L形牛腿可拆卸地固定连接。本实用新型能够有效降低起梁落梁高度，大大降低了便梁纵移的难度，提高了施工安全系数，同时施工效率大大提高，节省了施工时间，并且本实用新型可同时适用铁路直线段和曲线段的移梁作业，适用范围广。
一种人工纵移便梁装置

[实用新型]采用D型梁的铁路框架墩横梁-CN201420740260.8有效
发明人：李胜臣;倪修泉;曹鹏程;张时钟;王飞;孙宾;白明;李秀华;陈幼林 -专利权人：中铁二十三局集团有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种采用D型梁的铁路框架墩横梁，包括四个角钢支架，每两个角钢支架设于一个墩柱两侧，每个角钢支架固定在框架墩承台上，两个墩柱同一侧的两个角钢支架上方连接与桥梁高度适配的D型钢便梁，D型钢便梁包括一个钢纵梁和若干个钢横梁，钢纵梁与对应两个所述钢支架之间连接有砂箱，钢横梁垂直设于钢纵梁上。该D型梁的铁路框架墩横梁能够实现架空现浇施工，解决了临近营业线满堂支架施工安全隐患大、成本高、效率低、铁路基本建筑限界与结构物间净空有限等问题；待混凝土浇筑后拆除横梁底模板时通过砂箱内砂子自由流失，D型钢便梁标高降低
采用铁路框架横梁

[发明专利]施工便梁-CN201610098042.2在审
发明人：缪家戌 -专利权人：成都科创佳思科技有限公司
申请日： 2016-02-23 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种施工便梁，包括梁板，梁板靠近两侧面处均安装有工字型钢，工字型钢固定在梁板上，工字型钢内安装有钢护板，钢护板横向设置在工字型钢内，且钢护板两端固定在工字型钢上，且钢护板为两个，两钢护板之间安装有连接钢板，连接钢板采用一矩形钢梁板，连接钢板顶部及底部均嵌入设置在钢护板内，连接钢板上竖向设有支撑板，支撑板靠近连接钢板两侧面设置，两连接钢板之间安装有加劲板。本施工便梁自身结构简单，组装也非常方便，相对与传统的施工便梁，其结构强度更加良好，承受力度更高，同时可起到加强防护作用，且还能起到一定的减振作用，能更好的应用于施工中，加大了施工效率，减少了施工成本。
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